ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ И СТРУКТУРНАЯ СХЕМА МНОГОАГЕНТНОЙ СИСТЕМЫ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ РИСКОВ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕШТАТНЫХ СИТУАЦИЙ НА ТРАНСПОРТНЫХ ОБЪЕКТАХ

В работе рассматриваются вопросы анализа и оценки рисков возникновения нештатных ситуаций на территориально распределенных и технически сложных транспортных объектах. Выявлено, что общепринятые методы и модели анализа, основанные на аналитической обработке текущих данных по оценке нештатных ситуаций, вероятностная оценка рисков возникновения нештатных ситуаций, оказываются малоэффективными в силу стандартного учета системных изменений в предыдущие отсчеты времени. Основным недостатком общепринятых подходов к оценке риска возникновения нештатных ситуаций и соответствующих программных и технических средств является то, что подавляющее их большинство рассчитано на реакцию по уже сформировавшейся ситуации. Вопросы раннего прогнозирования возникновения нештатных ситуаций и выработки упреждающих мер частично реализуются существующими аппаратно-программными комплексами мониторинга нештатных ситуаций. Обоснованы исследования по разработке многоагентной системы анализа и оценки рисков возникновения нештатных ситуаций. Разработан блочный алгоритм функционирования системы, с учетом опыта построения периферийных подсистем информационного мониторинга и в соответствии с блочным алгоритмом, разработана структурно-функциональная схема многоагентной системы анализа и управления риском возникновения нештатных ситуаций. Новизна данной структурно-функциональной схемы определяется модульностью исполнения отдельных агентов, приводящей к сменности конкретной реализации агентов А2 формирования нештатных ситуаций на основе структурно-лингвистического, статистического, нейронного и других подходов. При этом состав и номенклатура агентов А1 и А3 являются выдержанными в рамках заданных информационных и управляющих связей и типовых элементов сбора и окончательной обработки для лица, принимающего решения, информации о нештатных ситуациях.

нештатные ситуации, транспортные объекты, многоагентные системы, риск, структурно-функциональная схема, сложный технический транспортный объект, emergency situations, transportation facilities, multi-agent systems, risks, structural and functional diagram, technically complex transportation facilities

1. Фролов С.Н., Егоров С.И., Сазонов С.Ю. Подход к построению интеллектуальной системы моделирования и управления состоянием пожароопасности сложных технических объектов // Информационно-измерительные и управляющие системы. - 2013. - Т. 11, № 8. - С. 50-54.

2. Любимов М.М., Соломанидин Г.Г. Регулирование комплексного обеспечения безопасности объектов мегаполиса / // «Профессионалы», Комплексная безопасность - М., 2005. - С. 40-42.

3. Фролов С.Н. Метод, модель и алгоритмы анализа и оценки рисков возникновения пожароопасных ситуаций в электросетях на основе многоагентного подхода: автореф. дис.. канд. техн. наук (05.13.01). - Курск, 2014. - 20 с.

4. PD 7974-7:2003. Application of fire safety engineering principles to the design of buildings. Part 7: Probabilistic fire risk assessment, British Standards Institution (BSI). - London, UK, 2003.

5. Тарасов В.Б. Искусственная жизнь и нечеткие эволюционные многоагентные системы - основные теоретические подходы к построению интеллектуальных организаций //Известия РАН: Теория и системы управления. - 1998. - №5.

6. Фролов С.Н., Емельянов С.Г., Титенко Е.А. Управляющий алгоритм работы интеллектуальной системы управления состоянием пожаробезопасности электрических сетей // Известия Юго-Западного государственного университета. - 2013. - №5(50). - С. 79-84.

7. Многоагентные системы в технической диагностике сложных технических объектов / Т.А. Мирталибов, С.Н. Фролов, А.Л. Ханис, Е.А. Титенко // Известия Юго-Западного государственного университета. - 2015. - №3(60). - С. 18-25.